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公司新聞

四項(xiàng)改進(jìn)措施減少開(kāi)車(chē)斷頭

很多人對(duì)“四項(xiàng)改進(jìn)措施減少開(kāi)車(chē)斷頭”有誤解或不了解,接下來(lái)就讓小編帶大家一起,一來(lái)和各位朋友進(jìn)行共享,探索關(guān)于“四項(xiàng)改進(jìn)措施減少開(kāi)車(chē)斷頭”的知識(shí)…

  我公司有6臺(tái)FA721型捻線機(jī)一直生產(chǎn)C27.8tex×2股線,每次落完紗后在重新開(kāi)車(chē)的很短時(shí)間內(nèi)斷頭達(dá)40個(gè)~60個(gè),嚴(yán)峻時(shí)多達(dá)80個(gè)~140個(gè),嚴(yán)峻影響了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。經(jīng)調(diào)查分析,斷頭大多出現(xiàn)在車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)。除少數(shù)斷頭是因?yàn)樯^時(shí)紗頭未纏緊或紗未過(guò)鋼絲圈、導(dǎo)紗鉤等操作不到位造成外,大多為葫蘆狀的雙氣圈,其隨著鋼領(lǐng)板的上升合并成一個(gè)大單氣圈,因氣圈過(guò)大而被導(dǎo)紗鉤掛斷,造成斷頭。為減少氣圈過(guò)大造成的斷頭,我們主要采取了優(yōu)選鋼絲圈、鋼領(lǐng)板復(fù)位由自動(dòng)改為手動(dòng)、關(guān)閉低速啟動(dòng)延時(shí)功能、調(diào)整卷繞螺距等幾項(xiàng)措施。

  優(yōu)選鋼絲圈。該機(jī)使用PG1.5160型大直徑鋼領(lǐng),升降全程230毫米,因而小紗氣圈大,若鋼絲圈偏輕,氣圈將會(huì)長(zhǎng)時(shí)間碰隔紗板,破壞氣圈的正常運(yùn)行,造成斷頭,因而應(yīng)適當(dāng)加重鋼絲圈重量,經(jīng)和GO型鋼絲圈對(duì)比試驗(yàn),選擇了運(yùn)行平穩(wěn),燒毀鋼絲圈較少。

  鋼領(lǐng)板復(fù)位由自動(dòng)改為手動(dòng)。經(jīng)調(diào)查分析,其他企業(yè)A631型捻線機(jī)開(kāi)車(chē)斷頭很少,其滿(mǎn)紗關(guān)車(chē)和開(kāi)車(chē)鋼領(lǐng)板復(fù)位均為手動(dòng)操作。開(kāi)車(chē)時(shí),先將鋼領(lǐng)板搖上去一些,然后再逐漸向下?lián)u到正常位置,而FA721型捻線機(jī)滿(mǎn)紗后,鋼領(lǐng)板自動(dòng)下降,自動(dòng)關(guān)車(chē),落完紗按開(kāi)車(chē)按鈕后,鋼領(lǐng)板自動(dòng)復(fù)位,紡紗線是從管子底開(kāi)始向上卷繞的,始紡位置低,氣圈大,簡(jiǎn)單造成斷頭。為了縮短始紡氣圈,必須使始紡位置上移,這只有將開(kāi)車(chē)時(shí)的鋼領(lǐng)板復(fù)位由自動(dòng)改為手動(dòng)。由于該機(jī)無(wú)手動(dòng)復(fù)位裝置,我們?cè)诔尚渭喺龑?duì)的車(chē)頭門(mén)上開(kāi)了一個(gè)直徑40毫米的圓孔,使搖把可從門(mén)外直接插到棘輪軸上,同時(shí)又在車(chē)頭罩子的側(cè)面打孔加裝了一個(gè)杠桿式棘爪抬升裝置,用手壓住露在外面的手柄,就可使棘爪抬起,用搖把操縱鋼領(lǐng)板的升降了。落完紗開(kāi)車(chē)前,先用搖把沿逆時(shí)針搖4圈~5圈,將鋼領(lǐng)板搖到管子的中部,再按開(kāi)車(chē)按鈕,然后一邊查看紡紗位置,一邊沿順時(shí)針?lè)较驅(qū)擃I(lǐng)板向下?lián)u1圈~1.5圈,終使紡紗的低位置又恢復(fù)到管子底部,此時(shí)車(chē)已開(kāi)正常,不會(huì)影響斷頭了。改手動(dòng)搖車(chē)后,斷頭明顯減少。

  關(guān)閉低速啟動(dòng)延時(shí)功能。該機(jī)電機(jī)為雙速電機(jī),低速功率為5千瓦,高速功率10千瓦,低速時(shí)電機(jī)功率偏低,個(gè)別車(chē)在啟動(dòng)時(shí),因負(fù)荷重啟動(dòng)不穩(wěn)定,造成多次啟動(dòng),使斷頭大幅增加,我們通過(guò)試驗(yàn)將低速延時(shí)繼電器時(shí)間調(diào)至短,關(guān)閉了延時(shí),電機(jī)直接高速啟動(dòng),調(diào)整后去除了開(kāi)車(chē)斷頭波動(dòng)。

  調(diào)整卷繞螺距。我們發(fā)覺(jué)c27.8tex×2股線管紗在絡(luò)筒回倒退繞時(shí),脫圈現(xiàn)象嚴(yán)峻。為此,我們將卷繞螺距由紡紗線直徑的4倍加大到5.5倍,調(diào)整后脫圈現(xiàn)象很少發(fā)生,但開(kāi)車(chē)斷頭又明顯上升。分析認(rèn)為,卷繞螺距過(guò)大時(shí)鋼領(lǐng)板升降速度加快,使氣圈大小變化較快,易產(chǎn)生斷頭,將卷繞螺距減小為紡紗線直徑的5倍后捻線開(kāi)車(chē)斷頭有所下降,而絡(luò)筒退繞脫圈亦不多見(jiàn),效果較好。通過(guò)以上措施使開(kāi)車(chē)斷頭大幅下降到每個(gè)落紗周期5個(gè)~15個(gè),減輕了值車(chē)工勞動(dòng)強(qiáng)度,也保證了質(zhì)量。
  

  □陜西八方布料有限責(zé)任公司 王繼紅 吳漢 林金波

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